日益增强的空中攻势

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导读:影响——盟国空军在“霸王”作战计划中所起的作用——英国战时内阁对于法国平民重大死伤的忧虑——我们接受罗斯福总统的决定——英美轰炸机人员的英勇和献身精神。在我们整个作战计划中,轰炸机司令部发挥了日益重要的作用,终于对胜利作出了决定性的贡献。在本章中,
 我们在扩充轰炸机方面的进展——我们的轰炸在早期不够准确——雷达对于寻找目标的帮助——德国被迫转向战斗机的生产!!1943年美国参加轰炸轴心国在欧洲的占领区——卡萨布兰卡会议的指示——英国空军夜间轰炸鲁尔区——汉堡的空战——猛袭柏林——10月14日美国空军在施魏因富特的重大损失及其后果——英国空军在袭击纽伦堡中的损失——美国空中堡垒终于获得远程战斗机的护卫——英国炸弹力量的增加——彻韦尔勋爵的调查——铝化炸药——我们的空中攻势对于德国战时经济的影响——盟国空军在“霸王”作战计划中所起的作用——英国战时内阁对于法国平民重大死伤的忧虑——我们接受罗斯福总统的决定——英美轰炸机人员的英勇和献身精神。
在我们整个作战计划中,轰炸机司令部发挥了日益重要的作用,终于对胜利作出了决定性的贡献。在本章中,需要对它的活动,进行一些叙述。
我们直到1943年才拥有充分而又合用的飞机进行猛烈的、不间断的轰炸,这一年,美国第八空军总队也参加了我们的空军战略攻势。从1940年起,我就一直鼓励发展我们的轰炸机的实力。困难是很多的。生产落后于预计;其他的战场以及反潜艇战都需要大量的飞机美国参战后,它所生产的飞机最初当然是主要供给它本身的需要。我们新式的四引擎飞机,虽然在数量上增长很慢,但它所携带的炸弹重量却大大提高了。1942年头几个月中,每架飞机的平均载重量是二千八百磅;当年年底,为四千四百磅;1943年,增至七千五百磅。
大战初期,我们和德方都已认识到,即使是密集列队飞行的轰炸机,也不能在白天突破坚强的战斗防线,而不遭受惨重的损失。正如敌人那样,我方不得不改在夜间轰炸。最初我们对于自己轰炸的精确性过分自信,但在1940年到1941年的冬季,我们企图炸毁重要的但目标很小的德国炼油厂,结果失败了。1941年春季,轰炸机司令部奉命参加大西洋战役,直到7月份,才能对德国重新展开攻势。现在选定的目标是工业城市和铁路中心点,特别是鲁尔和汉堡、不来梅、汉诺威、法兰克福以及斯图加特。然而,我们的驾驶员和飞机以及作战方法都不能满足需要。我们的损失日益增加,在冬季的月份里,必须减少空军的活动。1942年2月,开始使用前已叙述过的名为“前进”的新式方位探测器①,我们便依靠它的作用,以鲁尔作为主要目标。在哈里斯空军中将的大力指挥下,轰炸取得了辉煌的战果。他的作战行动计有:对吕贝克和罗斯托克进行火攻,5月中对科隆进行一千架次的轰炸机轰炸,以及在白天轰炸奥格斯堡的潜艇内燃机制造厂,由于这次轰炸,内特尔顿空军少校获得了维多利亚十字勋章。
①本章提到的几种仪器,在第四卷第十六章中已有详细说明。
8月中,在贝内特空军准将的领导下,成立了导航队。雷达在航行和探测目标方面起着日益重要的作用;最好的办法是把这种稀有而复杂的仪器交给专家,由他们负责为别人探测路径,并指明目标。
虽然在这种情况下,逐渐实现了长期实现不了的精确的夜袭,但在1942年,由轰炸机展开的进攻并不能够削弱德国的军用生产,也不能挫伤平民的斗志。对德国经济力量是估计得太低了。德国在被占领的国家中,广泛地发掘生产力和劳动力,因此,它的军火生产看来实际上是增加了。在负责救济措施的戈培尔所执行的铁的纪律下,一般人民的意志很坚定,局部地区的灾难不致对全国产生影响。但德国领袖们已大为恐慌,不得不采取空中守势。德国飞机生产日益着重于生产战斗机,而不是轰炸机。这是德国空军遭受挫败的开始,也是我们在1944年取得空中绝对优势的转折点,我们若没有这种优势,就不能获得战争的胜利。在重要性方面,仅次于对希特勒和他的空军司令们所取得的这种心理上的胜利的,则是在西线对德国建立的这条危险的第三空中战线,它对俄国人和地中海方面我们自己的军队都是有利的。
我们就这样进入了1943年。这时美国人也参加了轰炸轴心国在欧洲的占领区。他们对于轰炸的策略有不同的观点。我们采取了夜间轰炸战术,这种战术现在是行之有效的。而美国人却深信他们的重型飞行堡垒如果列成密集队形,就能够在白昼深入德境,而不需要战斗机护卫。我怀疑,这种制度是否切实可行。我在前一卷中曾叙述我在卡萨布兰卡同美国驻英空军司令埃克将军谈过我的疑虑并撤销了我的反对意见。①
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