制海权 瓜达卡纳尔岛和新几内亚

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导读:终结——日本在新几内亚的失败——形势的转变。前几卷结束时,我们叙述到:在欧洲和亚洲的侵略者,都已被迫采取了守势。1943年2月,斯大林格勒战役标志着俄国形势的转机。到了5月间,非洲大陆上德国和意大利的所有官兵都被击毙或俘虏。一年前,美国在珊瑚海和中途岛的胜利,制止了日本在太平洋的扩张。澳大利亚和新西兰已不再受到侵略的威
 制海权——地中海获得解放——对德国潜艇的殊死斗争——大西洋战役是战争的举足轻重的因素——大西洋护航会议的召开——对德国潜艇的决定性的战斗和胜利——空中掩护保护了我们的商船队——1943年4月的高潮——值得欢迎的间歇——新武器——装有通气管的潜艇——对太平洋战争的回顾——争夺新几内亚的斗争——所罗门群岛——瓜达卡纳尔岛——赫赫的战功——我们为帮助美国所作的努力——日本攻势的终结——日本在新几内亚的失败——形势的转变。
前几卷结束时,我们叙述到:在欧洲和亚洲的侵略者,都已被迫采取了守势。1943年2月,斯大林格勒战役标志着俄国形势的转机。到了5月间,非洲大陆上德国和意大利的所有官兵都被击毙或俘虏。一年前,美国在珊瑚海和中途岛的胜利,制止了日本在太平洋的扩张澳大利亚和新西兰已不再受到侵略的威胁。今后,在欧洲,轴心国势必要期待和等候英美策划已久的进攻了。美国庞大的陆军,在实力和素质方面,都逐月有所增长,但是除非发生另一个重大的有利转机,西方盟国将永远不能直捣希特勒欧洲,从而使战争获得决定性的结局。在1943年间,英美的“制海权”在海洋的水面和水下,占有绝对的优势。“制海权”这个新名词指的是,海军和空军适当地交织在一起的联合兵力。直到4月和5月以后德国的潜艇才被击败,我们终于控制了横跨大西洋的生命线。要是没有这种制海权,就不可能进行为解放欧洲所必需的大规模的两栖作战行动。当大部分欧洲仍然被希特勒控制的时候,苏俄势必要单独对付希特勒的全部残存兵力。
在地中海,德国的潜艇也被制服了。我们准备参加西西里岛和意大利战役的军队正在集结中,它们现在可以跨海进攻希特勒欧洲的下腹部了。此外,地中海也是英帝国交通运输的主要航道。轴心国的势力在北非已被彻底肃清,这就使我们的护航队能够直达埃及、印度澳大利亚;从直布罗陀海峡到苏伊士运河,由沿途新占领的基地出动的海军和空军,保护着这条航道。以前绕过好望角的漫长的迂回航行,曾经在时间、力量和吨位方面使我们遭受巨大的损失,这种局面很快就要结束了。前往中东的每一批运输船队,平均节省了四十五天,这就一下子大大地增加了我们海上运输的能力。
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英国在战争爆发后的头两年半中,单独对德国潜艇、磁性水雷以及海上袭击舰所展开的斗争,都已经叙述过了。日本偷袭珍珠港,导致美国和我们并肩作战,这是盼望已久的最重要的事件,但在最初,却似乎增加了我们在海上的损失。
3制海权。瓜达卡纳尔岛和新几内亚在1940年,我们损失的商船共有四百万吨,而在1941年,则超过了四百万吨。1942年,美国成了我们的盟国以后盟国船舶的数量扩大了,但被击沉的船只却几乎达到八百万吨。到1942年底,被德国潜艇击沉的船只,比我们建造的船只还要多。我们的一切希望和计划,都寄托在美国的庞大的造船计划上。在1943年间,新吨位的统计曲线急剧上升,而损失的统计曲线则下降了。在1943年年底以前,我们新增加的船舶吨位,终于超过了各种原因所造成的海上的损失,而在同年第二个季度里,德国潜艇的损失,第一次超过它的补充速度。
不久以后,将会出现这样的局面,即大西洋上被击沉的德国潜艇的数量,将超过被击沉的商船的数量。可是在这以前,还要经历长期艰苦的斗争。
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在整个战争过程中,大西洋战役一直是举足轻重的因素。
我们一刻也不会忘记,在其他地方的陆上、海上或空中所发生的一切情况,最后都取决于大西洋战役的结局;而我们在忙于其他一切事务时,始终抱着希望或不安的心情,一天天地观察着大西洋战役的变化。人们在时常极端烦闷、屡遭挫折、经常会碰到不测之灾的环境中,长期从事艰苦劳动,这种生活往往由于意外的或戏剧性的事件,而使人精神为之一振。可是,对于在反潜艇战斗中的每一个水兵和空军人员来说,他们的日子却始终是那么令人焦虑而又平淡无奇,很少有令人振奋的战斗打破那种呆板单调的生活。他们一刻也不能放松警惕,在他们眼前,随时可能闪现可怕的危机,有时带来了光辉灿烂的幸事,有时则带来了生命攸关的悲剧。许多英勇的行为和令人难以置信的坚韧不拔的业绩都已记录下来,可是那些殉难者的事迹却是永远湮没无闻。我们商船的海员们表现出他们最高贵的品质,而海上的兄弟情谊,在他们的旨在战胜德国潜艇的决心中,表现得尤为突出。
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