第十一章-沙漠侧翼。隆美尔。托卜鲁克

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导读:;尼姆将军和奥康纳将军被俘——据守托卜鲁克的重要性——韦维尔的决定——德军获得制空权——我于4月14日发出的指示——我于4月16日致电总统——韦维尔的解释。  我们在巴尔干成立一条战线的所有努力,都是以确保在北非的沙漠侧翼为
  关系重大的沙漠侧翼——韦维尔的部署——他于3月2日对局势的估计——隆美尔于2月12日抵达的黎波里——他决心进攻——一位卓越的将领——阿盖拉是个门户——我们的实力不足——韦维尔和迪尔于3月17日亲自视察——我于3月26日致电韦维尔——他的复电——昔兰尼加的局势——隆美尔于3月31日进攻阿盖拉——我装甲部队的失败——我于4月2日发出的电报——德军兵力出人意外——撤出班加西——尼姆将军和奥康纳将军被俘——据守托卜鲁克的重要性——韦维尔的决定——德军获得制空权——我于4月14日发出的指示——我于4月16日致电总统——韦维尔的解释。
  我们在巴尔干成立一条战线的所有努力,都是以确保在北非的沙漠侧翼为基础的。这一侧翼或许应该设在托卜鲁克,但是,韦维尔的迅速西进和班加西的攻克已使我们占领了昔兰尼加全境。这一区域的门户就是阿盖拉的海角一隅之地。在伦敦和开罗的有关当局一致认为,应不惜一切代价据守阿盖拉,这是超过所有其他军事行动的重要任务。意大利军队在昔兰尼加全军覆没,而敌人调集新军又必须跋涉漫长的路程,所有这一切都使韦维尔相信,在今后一段时间内,他可以用少量的军队据守这个重要的西翼,而以训练较差的军队去替换他那支久经战斗的部队。沙漠侧翼是影响全局的关键所在,任何方面都无意使它为了希腊或巴尔干的任何事件而受到损失或威胁。
  英国第七装甲师曾于2月底撤至埃及休整并重新装备。
  这支赫赫有名的部队曾立过很大的战功。它的坦克曾跋涉很远的路程,大部分已不堪使用。它的兵员由于战斗和病伤,已经减少,但仍然拥有一个核心力量,其成员是最有经验、久经锻炼而且是惯于沙漠作战的战斗人员。像这样的人员,我们在别处是难以找到的。如果不保留这支无双的部队的核心力量,并从英国派遣训练有素、精力充沛而生气勃勃的官兵来补充它的实力,如果不把我们所能找到的最精良的新坦克或配件运送给他们,这是一件可惜的事。只有这样,第七装甲师才能够继续存在并恢复其实力。
  只过了几个星期之后——在这几个星期中曾作出重大决定——我便觉察到,第七装甲师已不是保护我重要沙漠侧翼的一个力量了。它的防务已经由一个装甲旅和第二装甲师的支援部队所接替。第六澳大利亚师也已由第九澳大利亚师替换。所有这些新部队都没有受过充分的训练,而且更糟糕的是,为了使即将开往希腊的几个师达到充分的编制标准,曾从这些部队抽走了许多装备和运输工具。这些部队痛感运输工具的不足,而且部队的部署和机动性也受到影响。由于再向前进遇到了给养上的困难,一个澳大利亚旅已退到托卜鲁克,那里还有一个已改为摩托化的印度骑兵旅,这支部队最近才编成,并且还在训练中。
         ※        ※         ※
  这时,我情报人员的报告开始引起了三军参谋长的关心。
  2月27日,他们向韦维尔发出一封电报,提出警告说:“鉴于德国装甲部队和空军已抵达的黎波里塔尼亚,此间已在考虑埃及和昔兰尼加的防务问题。请简要电告你的意见。”针对这封电报发来了一封经过深思熟虑的重要复电,其中包括下列内容:
                    1941年3月2日
  最近的消息表明,近日抵达的黎波里塔尼亚的增援部队包括两个意大利步兵师、两个意大利摩托化炮兵团和估计至多为一个装甲旅团的德国装甲部队。还没有其他汽车运输队登陆的迹象,所以敌军一定是仍然缺乏运输工具。但是,最近的空中侦察发现,在的黎波里到锡尔特的公路上,机动车辆大量增加。
  2.的黎波里距阿盖拉有四百七十一哩,距班加西有六百四十六哩。它们之间只有一条公路可通,并且在距的黎波里四百一十哩以上的线路上水源不足;这些因素,连同运输工具的缺乏,限制着敌人目前的威胁。敌人至多可能在三星期以内沿着这条海岸公路维持一个步兵师和一个装甲旅,并且,如果他们调得到另外一个装甲旅的话,也可能同时运用这一装甲旅经由洪和马拉达两地越过沙漠袭击我们的侧翼。
  3.敌人可能利用进攻性的巡逻在阿盖拉试探我们的兵力,如果发现我们力量虚弱,就前进至阿杰达比亚,以便将他们的前哨登陆地点再向前推进。我不认为他们会用这样的兵力试图夺回班加西。
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