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纳希莫夫海军上将”沉没事件:8分钟沉到海底-苏联及苏共历史

作者:网友 来源: 浏览次数:0 评论:
导读:本来可以避免相撞船长大副带头逃跑航海专家认为,有人制造了航行假象,蒙敝了船长的眼睛仅过了七八分钟船就葬身海底,船长和大副独自逃之夭夭。救援人员打捞尸体时发现,数十、数百具尸体堆积在一起20年前的8月31日,前苏联“纳希莫夫海军上将号”客轮在新罗西斯克港附近
本来可以避免相撞 船长大副带头逃跑
航海专家认为,有人制造了航行假象,蒙敝了船长的眼睛
仅过了七八分钟船就葬身海底,船长和大副独自逃之夭夭。救援人员打捞尸体时发现,数十、数百具尸体堆积在一起
20年前的8月31日,前苏联“纳希莫夫海军上将号”客轮在新罗西斯克港附近被一艘货轮撞沉,上演了苏联版“泰坦尼克号”悲剧。事发前,双方本来可以避免相撞,但为什么惨剧还会发生?
领航员眼睁睁地看着两船相撞
1986年8月31日,前苏联“纳希莫夫海军上将号”踏上了不归路,423人遇难。在客轮沉没前的将近1小时里,船上究竟发生了什么?
22时20分
一艘满载着加拿大产大麦的远洋货轮,驶近前苏联黑海新罗西斯克港。此时,“纳希莫夫海军上将”号客轮也正迎面驶来。按照国际航海惯例,“纳希莫夫”应该给货轮让出航道。但鉴于两位船长事先已达成君子协议,港口领航员建议货轮避让客轮。
22时47分
“纳希莫夫”号船长瓦迪姆·马尔科夫下达了改变航线的命令后,便离开了舰桥,由值班领航员丘德诺夫斯基代为指挥。货轮也改变了航线,偏向港口一侧。船长维克多·特卡琴科此时仍坚守在舰桥上。他打开驾驶台上的雷达自动导航系统,聚精会神地盯着显示屏。
23时05分
丘德诺夫斯基通过超短波与货轮取得联络,对方再次确认:“对,我们将先让你们通行。”与此同时,两艘船继续相对而行,威胁一步步逼近。
与此同时,危险也在一步步逼近。此时,从“纳希莫夫”号的舰桥上能清楚地看到货轮的驾驶室和尖翘的船头。而从货轮看去,对方灯火通明的甲板也已经赫然在目。但船长特卡琴科此刻如中了魔一般,仍然目不转睛地看着自动导航系统的显示屏。
当身边的领航员焦急地提醒说两船有可能相撞时,特卡琴科答道:“不要慌。仪器显示,将会很漂亮地错开。”
23时09分
两艘轮船已经近在咫尺。庞大的“纳希莫夫”号向右急转了5度,试图避开迎面驶来的货轮。只是在此时,货轮船长才下达了“全速后退”的命令,可是一切都已经晚了。
23时12分
货轮以每小时8公里的速度与“纳希莫夫”号轰然相撞,尖尖的船头将对方船舷刺出一个90平方米的大窟窿,冰冷的黑海海水一下子涌进了“纳希莫夫”号的两个舱室。船长派了4名船员查看船体受损情况,他们当中没有一个人回来……
 
船长大副抢先逃命,搜救人员患上心理疾病
据生还者后来回忆,遭受撞击后,“纳希莫夫”号上的灯火一下子全熄灭了。船上的乘客反应不一。有的慌成了一团,有的在船上电影院看电影的观众返回了自己的座舱,就这样坐以待毙。
尽管“纳希莫夫”号配备了救生艇、救生衣、救生圈等,但由于船体沉没速度非常快,几乎仅过了七八分钟船就葬身海底,所以当时只有一艘救生船被投放到海中。慌乱之下,许多乘客抓起救生衣就往身上套,结果下到水中成了头朝下的“倒栽葱”。就在这时,发生了非常不光彩的一幕:该船的党委书记、负责安全事务的大副普罗斯维尔宁抛下了全体乘员,独自逃之夭夭了。船长马尔科夫也没有坚守到最后一刻,事后他后悔地说:“我很遗憾没有与轮船一起死亡。”
对遇难者的营救工作总共持续了80分钟,有800余名落难者获得了营救。在确信再无人会生还后,打捞水下死难者尸体的工作开始了。
“纳希莫夫”失事后的几天内,前苏联各地的潜水员被紧急调往新罗西斯克。这些被称为水下“蛙人”的救生员们,最多时有50人在水下同时作业。其中,重装“蛙人”蹲守在沉船船舷附近,负责接应。轻装“蛙人”则戴着潜水呼吸器进入船体内部,搜寻困在里面的遇难者尸体。
曾参与营救工作的“蛙人”安纳托利·利托夫斯基回忆说:“潜水员们一前一后成对作业。前面的轻装潜水员搜寻到死难者尸体后,将其传递给后面防护严密的重装潜水员。由后者将尸体绑扎到缆绳上,每隔2-3米绑一具尸体。这样一根缆线可以绑上5至10具甚至15具尸体,打捞速度变快了。”
对于搜寻尸体的过程,潜水员们回忆起来至今仍心有余悸。他们当年在“纳希莫夫”号上发现数十、数百具尸体堆积在一起。究竟发生了什么?为什么这么多乘客未能脱离下沉的“纳希莫夫”号?潜水员们确信,当时在轮船上发生了可怕的踩踏悲剧:轮船失事后,某个人慌忙沿着走廊和过道向某个方向逃跑,一大群人则盲目地尾随其后。结果却发现终点是个死胡同,而此时回头已经来不及了,于是出现了上述数十成百人堆积在一起窒息而死的场景。
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